二问“机理为什么”。这一步是研究机件功能若何实现。跟着和机迭代更新，系统功能愈加复杂，一旦没有学懂机理，认知误差容易导致操做失误，为保障工做带来风险。对机务人员来说，起首要熟记布局图和道理图，正在日常机务保障过程中，我会边操做边向新和友提问：“系统是通过什么道理实现这一功能的？”知其然更知其所以然，这种式讲授，能够让新和友快速控制专业学问点。
业精于勤，行成于思。”我认为这是干好机务保障工做的环节。2010年，成为空军航空兵某部的一名机械师。15年的军旅生活生计，我了多型和机列拆部队，空军配备实现逾越式成长。日常工做中，我总结出一套航空机务保障“三问”的经验做法，经常取和友们会商分享。
2010年，我大学结业后参军入伍，成为空军航空兵某部的一名机械师。15年的军旅生活生计，我了多型和机列拆部队，空军配备实现逾越式成长。
一问“机件是什么”。机件品种多、功能各别，航空设想师往往用最精辟的文字归纳综合机件名称取功能，正在进修过程中我们要对此加以熟记。有的机件名称虽然只要细微不同，但因设想功用分歧，沉点也大不不异。例如，燃油温度传感器和滑油温度传感器看上去只要一字之差，可是前者的功能次要是监测燃油温度，损坏等问题；后者则用于监测滑油温度，及时告警滑油超温稀释，确保和机传动机构平安靠得住。将两者连系正在一路进修理解，可以或许深切控制专业学问，构成学问系统，同时防止误操做发生。
